Automotive-PIM: Die PIM-Anbieter für die Automobilbranche im Vergleich

Kurz gesagt: Im Automotive-Umfeld entscheidet die Ausgangslage über das passende PIM. Hersteller und Zulieferer mit OEM- und Aftermarket-Geschäft, vielen Varianten und SAP-Landschaft brauchen eine leistungsfähige Plattform über mehrere Datendomänen. Hier ist Viamedici EPIM unsere erste Empfehlung. Reine Teilehersteller im Aftermarket, deren wichtigster Kanal TecDoc ist, sind mit einer Branchenlösung wie conet Partelio, LIMEX Lx:PDM, AutomotivePIM von Bertsch Innovation oder prodexa gut bedient. Syndigo passt für den nordamerikanischen Handel mit ACES und PIES, Stibo Systems für Konzerne mit zentralem Multidomain-MDM, aber ohne Standard-Schnittstelle zu TecDoc.

Was ein Automotive-PIM können muss

• Fahrzeugzuordnung: Jedes Teil muss den richtigen Fahrzeugen, Motoren und Marken zugeordnet sein. Ein Bremsenteil kann Hunderten Fahrzeugvarianten zugeordnet sein, und Fehler führen zu Falschbestellungen und Retouren.
• Branchenstandards: TecDoc für den europäischen Aftermarket, ACES und PIES für Nordamerika, dazu Formate wie TAF, MAM und FRAGA. TecAlliance stellt die Datenlieferung an TecDoc gerade von Dateien auf die IDP-Schnittstelle um.
• Varianten und Merkmale: technische Produkte mit vielen Ausprägungen, Vererbung und Abhängigkeiten.
• Viele Empfänger: OEM-Beschaffungsportale, Kataloge für Tier-1- und Tier-2-Kunden, Händlernetze, EDI, Onlineshops und Marktplätze.
• Integration: enge Anbindung an ERP, meist SAP, und an PLM.
• Regulatorik: Digitaler Produktpass, beginnend mit dem Batteriepass, und Materialdaten für Compliance und Zoll.

Automotive-PIM-Anbieter im Vergleich

Zwei Anbieter tauchen oft in Automotive-Auswahlen auf, sind aber kein klassisches PIM: Speed4Trade verbindet Warenwirtschaft mit Marktplätzen für Reifen und Kfz-Teile, Quanos mit SCHEMA ST4 ist ein Redaktionssystem für technische Dokumentation. Daneben bietet TecAlliance mit TecDoc ONE ein eigenes Cloud-PIM für die Katalogdaten an.

Warum Viamedici unsere erste Empfehlung ist

Die meisten Automotive-Unternehmen, mit denen wir arbeiten, sind keine reinen Aftermarket-Teilelieferanten. Sie beliefern OEMs, Systemlieferanten und den freien Teilemarkt zugleich, haben technisch komplexe Produkte und eine SAP-Landschaft. Dafür ist Viamedici gut aufgestellt:

• Ein Datenmodell für alle Domänen: Produkte, Lieferanten, Materialien, Medien und Kanäle hängen zusammen. Materialdaten für Compliance, Zoll und Digitalen Produktpass liegen dort, wo auch die Produktdaten liegen.
• Varianten und Konfiguration: komplexe Varianten und Vererbung, dazu Produktkonfiguration und CPQ in derselben Plattform.
• Viele Empfänger aus einem Datensatz: Viamedici nennt auf seiner Automotive-Seite die Ausspielung an OEM-Portale, Kataloge, Händlernetze, TecDoc und Marktplätze.
• SAP und Echtzeit: bidirektionale Integration mit SAP und SAP S/4HANA, seit EPIM 5 Update 5 ein Event Hub, der Änderungen in Echtzeit an angebundene Systeme meldet.
• Digitaler Produktpass: mit Sustain360 eine eigene Anwendung für Nachhaltigkeits- und Compliance-Daten.
• Betrieb und Nähe: eigenes Rechenzentrum oder SaaS, Hersteller und Support in Deutschland.

Prüfen Sie wie bei jedem Anbieter im Proof of Concept mit eigenen Daten, wie die TecDoc-Lieferung über IDP umgesetzt ist und wer sie bei Formatänderungen anpasst.

Wann eine Branchenlösung besser passt

Wenn Ihr Sortiment vor allem aus Ersatz- und Verschleißteilen besteht und TecDoc Ihr wichtigster Kanal ist, sind spezialisierte Lösungen oft schneller und günstiger eingeführt. conet Partelio, LIMEX Lx:PDM, AutomotivePIM von Bertsch Innovation und prodexa bringen die Branchenformate mit. Die Grenze liegt meist bei weiteren Datendomänen, Marketinginhalten und OEM-Prozessen. Was der Rückzug von Stibo aus dem TecDoc-Standard bedeutet, beschreibt unser Beitrag Stibo Systems und TecDoc. Mehr zu KI und Automatisierung im Aftermarket lesen Sie unter Automotive PIM, alle Anbieter mit Branchenfokus Automotive zeigt unser Filter Automotive.

Diese Fragen sollten Sie jedem Anbieter stellen

• Ist die Anbindung an TecDoc IDP Teil des Standardprodukts oder ein Projekt?
• Wie werden Fahrzeugzuordnungen gepflegt, und wie schnell ist das System bei mehreren Millionen Verknüpfungen?
• Welche Standards werden unterstützt: TecDoc, ACES, PIES, ETIM, ECLASS?
• Wie ist das ERP angebunden, und was ist fertig, was muss gebaut werden?
• Gibt es Referenzkunden in vergleichbarer Größe, mit denen wir sprechen können?

Häufige Fragen

Welches PIM eignet sich für die Automobilbranche?

Für Hersteller und Zulieferer mit OEM- und Aftermarket-Geschäft, vielen Varianten und SAP empfehlen wir Viamedici EPIM. Für reine Aftermarket-Teilehersteller mit TecDoc als Hauptkanal kommen Branchenlösungen wie conet Partelio, LIMEX Lx:PDM, AutomotivePIM von Bertsch Innovation oder prodexa in Frage.

Brauche ich eine TecDoc-Anbindung im PIM?

Wenn Sie Teile im europäischen freien Ersatzteilmarkt verkaufen, ja. Händler, Werkstattsysteme und Onlineshops beziehen ihre Fahrzeugzuordnungen aus TecDoc. TecAlliance stellt die Datenlieferung auf die IDP-Schnittstelle um, das PIM sollte diese unterstützen.

Was ist der Unterschied zwischen TecDoc und ACES/PIES?

TecDoc ist der Teilekatalog von TecAlliance für den europäischen Aftermarket. ACES (Fahrzeugzuordnungen) und PIES (Produktattribute) sind die Standards der Auto Care Association für Nordamerika.

Kann ich Stibo Systems im Aftermarket einsetzen?

Ja, aber die TecDoc-Anbindung ist kein Standard mehr und muss als eigenes Projekt umgesetzt werden. Das lohnt sich vor allem für Konzerne, die Stibo ohnehin als zentrale Stammdatenplattform nutzen.

Ihr nächster Schritt

Viamedici, Branchenlösung oder ein ganz anderes System? Wir vergleichen herstellerneutral anhand Ihres Sortiments, Ihrer Kanäle und Ihrer Systemlandschaft. Das Erstgespräch ist kostenlos: Termin vereinbaren. Den Ablauf einer strukturierten Auswahl zeigt unsere PIM-Auswahl.

Stand: Oktober 2026. Angaben zu Funktionen, Standards und Schnittstellen beruhen auf Herstellerangaben und können sich ändern.